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EL DRAGÓN CHINO ATERRIZA EN GRAN CANARIA

Por: Ruth Sancho

EL pasado 23 de Noviembre, aterrizaba en el Aeropuerto de Gran Canaria, el máximo mandatario chino, Xi Jinping, en una escala técnica en su vuelo a China desde Santiago de Chile. Una visita muy esperada por todos nosotros, ya que lo hacía con una comitiva , a bordo de dos Boeing 747 de Air China. El primero en hacerlo fue el B747-4J6 (B-2472) sobre las 22:17z , seguido del B747-4J6 (B-2447) veinte minutos más tarde.   Y allí estaban nuestro compañeros, cámara en mano, inmortalizando la llegada y sus estacionamientos desde Las Puntillas.

ruth747-airchinaEl presidente chino, junto a su esposa, fueron recibidos a pie de avión , por representantes del Gobierno Canario, antes de trasladarse al Hotel Lopesan Costa Meloneras, donde se alojarían. Una delegación china formada por tres vicepresidentes y nueve ministros, que han puesto patas arriba la isla. La seguridad desplegada, según fuentes informadas, ha superado lo nunca visto en la isla. Desde efectivos policiales a francotiradores en las inmediaciones del complejo hotelero.

La agenda del Presidente de China al día siguiente, , incluía un encuentro con la Vicepresidenta Soraya Santamaría durante la mañana y la visita a la Casa Colón de Vegueta por la tarde.   Pero no todo han sido formalidades. Disfrutaron de un almuerzo degustación de nuestra cocina tradicional, no faltaron las papas con mojo, y una paella , todo ello solicitado por la delegación china. Como anécdota, he podido averiguar, que Xi Jinping pidió, expresamente como recuerdo de nuestra isla, un plato con la imagen del Faro de Maspalomas. Un suvenir muy típico nuestro y que me intriga donde será colocado en su residencia! Sigue leyendo

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II OPEN DAY TENERIFE SUR

Por: Adolfo Bento

El pasado sábado día 19 tuvo lugar en el Aeropuerto de Tenerife Sur la celebración del II Open day para spotters.

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Hasta allí nos desplazamos 7 socios de nuestra asociación, para asistir al evento organizado por el aeropuerto de Tenerife Sur y la Asociación Canary Islands (CIS) y que conto con la presencia de unos 50 aficionados a la fotografía aeronáutica de dicha asociación y de otras del archipiélago como La Palma Spotting así como de la Península y Europa para disfrutar de un día soleado en una jornada de fotografía aeronáutica o Spotting, como preferimos llamarlo los practicantes de esta actividad, los spotters.

Durante la mañana del sábado, tuvimos más de 70 operaciones aéreas, que fuimos captando una por una con nuestras cámaras en un ambiente distendido y cordial entre las diferentes asociaciones presentes en el evento.

Una vez terminada la jornada nos trasladamos al Edificio Terminal para la presentación e inauguración de la exposición fotográfica realizada por la Asociación Canary Islands de aviones tomadas en el Aeropuerto de Tenerife Sur y presidida, en su espacio central, por un collage de imágenes donde se muestran las actividades que desarrolla la Asociación.

Por la tarde y tras la comida, continuamos muchos de nosotros en los alrededores del aeropuerto spotteando, término usado entre los aficionados del Spotting.

Agradecer al aeropuerto de Tenerife Sur, en especial a su director Santiago Yus Sáenz, y los miembros de la Asociación Canary Islands-CIS por organizar el evento y la invitación recibida a nuestra asociación. Hasta el año que viene!!!

PRESENTACIÓN DEL HD.21-16

Fuente: Mando Aéreo de Canarias

ENTRA EN SERVICIO EN EL ALA 46 DE LA BASE AEREA DE GANDO UN HELICOPTERO SUPERPUMA DE NUEVA FABRICACIÓN, PARA LA REALIZACIÓN DE MISIONES SAR (BUSQUEDA Y SALVAMENTO EN LAS ISLAS CANARIAS.

sar802El Ejército del Aire tenía la necesidad de reponer parte de sus helicópteros que realizan la misión SAR, debido a la baja de 4 Superpuma en los últimos diez años. Las dos últimas bajas que se produjeron en sendos accidentes acaecidos el 19 de marzo de 2014 y el 22 octubre de 2015, están aún muy vivas en el recuerdo de todos nosotros ya que supusieron la pérdida de 7 militares, todos ellos pertenecientes al 802 Escuadrón SAR de Canarias.

El Ministerio de Defensa, y en su representación la Dirección General de Armamento y Material (DGAM), tras valorar distintas opciones consideró la oferta de Airbus Helicopters como la más adecuada: un compromiso de entrega de 3 Superpuma H215 de nueva fabricación, el primero de ellos en 2016 y los otros dos a partir de 2017.

dsc_8103El 22 de julio de 2016, el Ministerio de Defensa, a través de la NSPA (NATO Support and Procurement Agency, la Agencia de Adquisiciones de la OTAN), y Airbus Helicopters, firman el contrato de adquisición del primero de los H215, con los requisitos marcados por el Estado Mayor del Aire para la misión SAR. El 3 de noviembre de 2016 el helicóptero se entrega al Ejército de Aire en la fábrica de Airbus Helicopters España (Albacete). Sigue leyendo

La Sorpresa II

Hace unos días publicábamos una entrada, que hacía referencia a la gran sorpresa que tuvimos los spotters que estábamos en las puntillas “cazando” al Embraer 190 con destino a la compañía china COLORFUL GUIZHOU AIRLINES.

Pues bien, esta sorpresa ha tenido su segunda parte al haber recibido un e-mail de EMBRAER-CHINA (reproducimos en su totalidad), que nos ha llenado de emoción y satisfacción a todos los miembros de GRAN CANARIA SPOTTERS. Una vez más nuestro mas profundo agradecimiento a EMBRAER-CHINA por la deferencia que han tenido con nosotros.

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Caro Alejandro León y amigos de Gran Canaria Spotters,

Nos gustaría presentarnos. Somos de Embraer China. Espero que todos hayan disfrutado del pequeño mensaje “Hola Gran Canaria Spotters” nuestros pilotos pusieran en las ventanas del E190 en los colores de “Colorful Guizhou” que hizo la reciente parada durante el vuelo de entrega de Brasil a China. El mismo día del otro E195 para el cliente chino Tianjin Airlines – al 29 de octubre. Ha sido nuestra manera de decir gracias a toda la dedicación de vuestro grupo de amantes de la aviación por tener las habilidades, la resistencia y el entusiasmo para tomar tales fotos; Sentimos que ustedes – asi como nosotros – somos locos por aviones! Somos un pequeño equipo aquí en Embraer China – cerca de 80 personas, y entre éstas tenemos 4 pilotos y un grupo de marketing / ventas que pensaron en esta idea del “mensaje en la ventana” y decidieron tratar de ver si funcionaría ; Nos quedamos muy contentos que lo lográmos, mismo en un Sábado nublado y oscuro!

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Hemos estado siguiendo vuestras fotos, internamente, desde hace algunos años, y cada vez que hay un vuelo de entrega, sus fotos, y otros de sus amigos más cercanos, son los que vemos primero. Nos trae mucha felicidad obtener – en primera mano – buenas noticias de las pájaros “migrando” de Brasil a China; También les da gran alegría a las familias y amigos de los pilotos, que pueden recibir una imagen de sus maridos haciendo un trabajo tan importante; También da a nuestros patrones y clientes alivio viendo que los aviones están limpios y en todavía enteros y que los motores siguen trabajando muy bien :-). Es gracias a su rápida publicación que nuestro equipo aquí en Pekín puede ver los – incluso antes de que lleguen a su destino final, un día antes, a veces incluso dos días antes!

Por eso decidimos escribir “Hola Gran Canaria Spotters”. Ojalá que nuestro avión tuviera más ventanas para poder escribir más, pero como ahora nos conocemos y esperamos establecer contacto, podemos comenzar una pequeña tradición propia, es decir, si ustedes se sienten bien con la idea, y preparar mensajes de “entrega” de antemano.

También me di cuenta a través de algunas pesquisas en Internet que hay otros grupos de spotters activos en Canarias y que incluso tienen un día anual de spotting en noviembre, por lo que son definitivamente un gran grupo de personas! Para un comienzo, ¿que podemos hacer para el siguiente mensaje ¿sugerencias? Todavía tenemos 2 vuelos de entrega que vienen este año para Embraer China, uno en noviembre y otro en diciembre; Podría ser el caso de que ambos vengan en diciembre, podemos confirmar así que lo sepamos. En cualquier caso podemos pensar en un mensaje de 29 letras, ya que son E195, con 29 ventanas en cada uno, 2 más que en el E190 (27 solamente).

Por cierto, su fuerza de voluntad para obtener las fotos nos ha impresionado: según lo informado por nuestro Cpt Alexandre Toribio, el tiempo de ese sábado 29 fue nebuloso, ventoso, algo lluvioso, y también era bastante tarde, después de las 6 pm. Nuestros pilotos intentaron veros en vuestras áreas de spotting pero no pudieron ver a nadie, asumieron que la foto no iba a suceder. ¡Los observadores todavía no son observados! ¡Os escondeis bien!

Nuestros inteligentes ingenieros de China prepararon un power point para tratar de ayudar a los pilotos a localizar los lugares correctos cerca de “Las Puntillas” y, esperamos, abrir la ventana en el punto de inflexión del taxi cerca de la valla donde sospechamos que ustedes se quedan; a camino de RNW 03. Llamamos el power point de “Spotting the Spotter”… Incluso hemos ententado estimar la elevación de vuestras posiciones, así como lat / coordenadas; ingenieros locos! Estamos adjuntando esto, junto con el mensaje power point que utilizamos para escribir el mensaje en el avión, sólo para daros una idea de la preparación!

Mucho Gusto, y saludos de Pekín!

Fernando Ariño Grau.
Marketing y Ventas – Embraer China.

 

III Open Day LPA/GCLP

por  Simón Fernández Afonso (Benjamín de los GCS)

El pasado miércoles día 2 tuvo lugar en el aeropuerto de Gran Canaria el III Open day, siendo para mí la segunda vez que acudo.

Este comenzó a las 12:00 horas en la zona de control de tripulaciones donde nos concentramos aproximadamente unas 50 personas, incluso algunos de otras islas como Lanzarote, La Palma o Tenerife así como de Madrid y Barcelona. También por segundo año, nos acompaño el “pequeño alemán” Heiner llegado desde Berlín.

Una vez pasado el control de seguridad, ralentizado por el paso constante de tripulaciones nórdicas de Thomas Cook Scandinavian, embarcamos en una jardinera de Canaryfly hacia la trasera del parque de bomberos, lugar asignado para fotografiar con óptimas vistas a la plataforma, calle de rodaje y pistas.

Una vez desembarcados, asombraba la forma en la que todos rápidamente buscamos un lugar cómodo y adecuado para realizar nuestras mejores fotografías.

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Fuimos agraciados con bastantes sorpresas, como los numerosos saludos que nos mostraban los pilotos desde sus ventanas, o el gran gesto que tuvo uno de los pilotos de la compañía Binter de colocar ese cartel que decía, I Love Spotters! que rápidamente se extendió como la pólvora por las redes sociales en los entornos aeronáuticos y spotteril. Otra gran novedad fue el buen gesto que hizo otro piloto de la misma aerolínea de girar su aeronave ATR a la altura donde estábamos un buen número de spotters para ofrecernos una vista cara a cara, con saludos incluidos.

Sin lugar a dudas, este III Open Day estuvo genial, y me gustaría agradecer a AENA Aeropuerto de Gran Canaria la oportunidad de tener esas vistas privilegiadas, a Canaryfly por los trayectos dentro del aeropuerto y a Newrest por esos bocadillos, sándwiches y fruta más el refrigerio, que nos dejo un año más con buen “sabor de boca”.

Por último a la organización del evento, por esa magnífica organización y a los asistentes por el buen rollo y rato que pasamos juntos.

Hasta el año que viene!!!

GALERIA DE IMAGENES

La Sorpresa

Por Orlando Rodríguez

Quienes “habitan” los márgenes de cualquier aeropuerto desde hace años, cámara al cuello y ojo avizor, siempre cuentan a los recién llegados las peripecias que exigía la práctica de la fotografía aeronáutica. Cuando alguien requería información e interpelaba la razón por la cual alguien estaba cerca de una pista, la incomprensión y el desconocimiento pilotaban la conversación de quien preguntaba.

colorful_1 Sigue leyendo

DACT-2016

Por Adolfo Bento

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Una año más los Gran Canaria Spotters asistimos al ejercicio aéreo más importante que se desarrolla en Canarias, el denominado DACT-2016(Entrenamiento de Combate Aéreo entre aeronaves Disimilares), donde participan todas las unidades de combate y de apoyo al combate con dependencia del Mando Aéreo de Combate (MACOM). A esta fuerza aérea se unen unidades de países aliados invitados, este año siendo; Bélgica, Francia, Alemania y la OTAN.

Las aeronaves desplegadas este año en la Base Aérea de Gando y en el Aeródromo Militar de Lanzarote para el ejercicio fueron:

  • F-18 de las Alas 12, 15 y 46
  • Eurofighter de las Alas 11 y 14
  • Hércules del Ala 31
  • Helicópteros Super Puma del 802 Escuadrón
  • Mirage 2000 del Armée de l’Air (Francia)
  • Eurofighter de la Luftwaffe, (Alemania)
  • F-16 (Bélgica)
  • A4N Skyhawk de Discovery Air
  • Learjet 31 y 35 de GFD
  • Un E-3A Sentry AWACS del NAEW
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Este año la noticia de la participación de aeronaves A4N Skyhawk y otras extranjeras, levanto mucha expectación entre los aficionados hasta que finalmente fueron vistas por primera vez algunos unos días antes de empezar el ejercicio a su llegada a Gran Canaria.

Tras las gestiones realizadas por la directiva de la asociación GCS, todos los socios interesados pudimos asistir al evento, por lo que agradecemos desde estas líneas las facilidades dadas por el MACAN a través de la oficina de Protocolo y Comunicación en especial al Cte. Alemán y Bgda. Seco que nos acompañaron durante la jornada.

Por fin llega el día del evento (Día 1) y desde primera hora estábamos preparados para una jornada especial con muchísima gente venida de diferentes sitios donde nos reencontramos viejos y jóvenes Spotters nacionales así como extranjeros asiduos al evento.

Este año la convocatoria fue masiva y estaban inscritas más de un centenar de personas, descolgándose unos pocos finalmente lo que nos permitió estar un poco más cómodo en la terraza H-15 de la B.A de Gando.

Eran las 09:00 y estábamos ya todos en la puerta principal de la base para realizar los pertinentes tramites de acreditación para entrar minutos más tarde en convoy con los vehículos hasta la trasera de la rampa de estafeta, donde aparcamos los vehículos enfrente de unos mastodónticos camiones de la fuerza aérea belga traídos para el evento.

De allí nos trasladaron en varios viajes, creo recordar unos TRES a modo de lanzadera hasta la terraza del H-15, lugar donde permaneceríamos durante toda la mañana del evento.

El ambiente era espectacular como siempre en estos eventos, personal ataviado con sus mejores trajes de luces y cámaras con objetivos de tamaños descomunales en unos pocos metros cuadrados dispuestos a captar la mejor e increíble fotografía posible.IMG-20160304-WA0045 (1)

Eran las 10:00 horas y ya estábamos “full ready” para empezar el día.

La primera rotación de los aviones tenía Sigue leyendo

II OPEN DAY LPA MEMORIAL TOMAS ASENSIO

Por Adolfo Bento.

El pasado día 4 de noviembre se celebro el II Open Day LPA en colaboración con AENA-Aeropuerto de Gran Canaria.
Como homenaje a nuestro socio y presidente fundador de la asociación Gran Canaria Spotters, se decidió que la jornada llevara una mención especial hacia nuestro querido amigo Tomás, por lo que fue un memorial hacia su persona.

001.Cartel II Open day LPA
La jornada sufrió importantes cambios sobre lo planificado inicialmente, ya que los tristes acontecimientos del accidente del helicóptero Súper Puma del 802 Escuadrón SAR hizo que la jornada de mañana se suprimiera desde la Base Aérea de Gando.
Nada más conocer la noticia trasmitimos nuestro cariño hacia los familiares y compañeros de los fallecidos.
La asociación GCS tuvo que reprogramar con urgencia el planning preestablecido de la jornada decidiendo que la jornada de mañana se realizara desde la zona externa del aeropuerto conocida como El Burrero, en Ingenio, habitual punto de spotteo por las mañanas.
Este año contamos con la presencia de compañeros de otras asociaciones, como la de Canary Islands Spotting (CIS), Lanzaspotter y Aire.
Se organizaron recogidas en el aeropuerto para aquellos que llegaban desde otras islas y de la península hacia el Burrero, previa parada técnica para repostaje en el bar-cafetería El Muellito donde habíamos encargado una pata de cerdo para delicia de los invitados y deleite de los locales.
Una vez desayunados nos dirigimos a la zona para estar allí unas horas, donde compartimos saludos y risas en un ambiente muy amigable.

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Ese día pudimos fotografiar varias aeronaves peculiares, como el privado OE-HRR de Amira Air (Bombardier BD-100-1A10 Challenger 300 ), el D-FHHH (Grobb G250T) y el retro de Tuifly (D-ATUF) entre otros.

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Sobre las 10:00 horas llegaron a la zona varios miembros de la familia de Tomas Asensio para compartir un ratito de la jornada con nosotros. Aprovechamos la ocasión para entregarles a sus hijos (Elena y Dany) un poster del evento firmado por los asistentes al II Open day como recuerdo del evento. Fueron momentos muy emotivos para todos nosotros y la imagen de Tomas estuvo presente en cada uno de nosotros durante toda la jornada.

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En la zona del Burrero estuvimos hasta las 1145 locales para trasladarnos al aeropuerto donde teníamos acordado la entrada con AENA a las 12:00 horas en el acceso de tripulaciones junto a los mostradores de una conocida low-cost Irlandesa, planta baja del nuevo edificio terminal.
Allí nos esperaba Paola del Gabinete de Dirección para coordinar todo el trámite de seguridad y acompañarnos hasta la zona. El control de seguridad se realizo con bastante rapidez a pesar del movimiento constante de tripulaciones entrando y saliendo. Sigue leyendo

21 años para un reencuentro

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Por Francisco Medina

 

Cuando el pasado día 30 de Mayo, coincidiendo con el día de Canarias, recibí la noticia, a través de mi buen amigo y compañero de “spotteo” Juan Francisco Alemán, de que un DC-3 venía desde Sudáfrica en un vuelo ferry con destino Luxemburgo y que pasaría por Gran Canaria, todas las alarmas se activaron para el grupo de los “Gran Canaria Spotters”. Los rumores y la actividad febril dentro del grupo buscando más datos sobre el avión creció exponencialmente desde de que nuestro compañero común Adolfo Bento anunciara por primera vez la arribada a la isla de tan importante visita en términos aeronáuticos.

Como cualquier hijo de vecino al que le guste este apasionante mundo  que resulta de combinar fotografía y la aviación, sentí la natural curiosidad de averiguar más acerca del aparato en cuestión. Conociendo su procedencia surafricana, empecé a investigar en internet hasta que pude averiguar el nombre de la compañía a la que pertenecía dicho avión. No fue muy complicado dar con la web www.springbokclassicair.co.za  a la que perteneció hasta este mes de Junio ya que actualmente hay muy pocas que aún sigan volando estos aparatos carísimos de mantener dada su antigüedad.

Cuál sería mi sorpresa al saber que al mando de este avión venia el capitán Flippie Vermeulen Sigue leyendo

In memoriam HD21-10

Lamina Super Puma¿Has pensado alguna vez, que no sólo el avión sino todo aquello que el hombre construye, que todo el esfuerzo industrial del ser humano, todos sus cálculos, todas las noches pasadas en vela delante de los planos, le conducen, como signos visibles a la sencillez? Como si fuera necesaria la experiencia de muchas generacionesavc_00305757

para ir mejorando poco a poco la curvatura de una columna, la del fondo de un barco o la de un fuselaje de avión, hasta conseguir la pureza elemental de la curvatura de un seno o de un hombro. Es como si, en todo, la perfección se alcance no cuando está todo añadido, sino cuando ya no se puede suprimir nada.

Antoine De Saint Exupéry,  
“Tierra de hombres”